东京羽田机场(Haneda Airport)交通官员和警方周三分别展开调查。一天前，一架大型客机和一架日本海上保安厅的飞机在机场跑道上相撞并起火，造成5人死亡。
事故发生在周二晚上，当时日本航空公司(Japan Airlines)的JAL-516航班降落在羽田机场四条跑道中的一条跑道上，而这架海岸警卫队的飞机——一架庞巴迪Dash-8——正准备起飞。双方都表示，他们已经得到了航空官员的批准。
一个橙色的火球从飞机上喷出，日本航空公司的飞机在火焰中继续沿着跑道滑行，同时喷出灰色的烟雾。
在20分钟内，所有379名乘客和机组人员都从紧急滑道滑下，幸免于难。
发生爆炸的海岸警卫队飞机的飞行员受伤逃生，但五名机组人员遇难。
交通安全官员正专注于空中交通管制官员与两架飞机之间的沟通，以确定导致碰撞的原因。
警方开始对可能存在的职业疏忽进行单独调查。
东京警方周三表示，调查人员已经检查了跑道上的碎片，并将与相关方进行面谈。
这架日本航空公司(Japan Airlines)的空客A350飞机已从日本北部城市札幌附近的新千岁机场起飞，海岸警卫队的庞巴迪(Bombardier)飞机正准备前往新泻，向中部地区的居民运送救援物资。周一，日本发生强烈地震，造成60多人死亡。
日本运输安全委员会(Japan Transport Safety Board)表示，周三，该委员会的六名专家检查了飞机残骸。
电视画面显示，这架A350飞机的机翼严重受损，机身被烧焦、断裂。那架较小的海岸警卫队飞机看起来像一堆瓦砾。
JTSB说，运输安全调查人员计划约谈飞行员、双方官员以及空中交通管制官员，以查明两架飞机是如何同时出现在跑道上的。
双方对使用跑道的许可有不同的理解。
日航首席执行官Tsutsumi忠之在周二晚些时候的新闻发布会上表示，A350在跑道上“正常进入和降落”。另一位日航高管青木则之(Noriyuki Aoki)表示，该航班已获得航空官员的降落许可。
NHK电视台周三报道，空中交通官员批准了这架日航客机的着陆许可，同时告诉海岸警卫队的飞行员在进入跑道之前要等待。
但庞巴迪飞行员表示，他也获得了起飞许可，海岸警卫队表示，官员正在核实这一说法。
这架商业航班上的所有乘客和机组人员在飞机降落后20分钟内放下行李，从逃生滑道滑下，当时燃烧的飞机机舱充满了烟雾，这一结果受到了航空专家的赞扬。
乘客发布的视频显示，人们用手帕捂住嘴，低头朝出口走去。一些乘客告诉新闻媒体，他们到达停机坪外的一片草地后才感到安全。
“整个机舱在几分钟内就充满了烟雾。我们扑倒在地。然后紧急舱门打开了，我们扑了上去，”17岁的瑞典乘客安东·德贝告诉瑞典报纸《晚报》。“船舱里的烟刺痛得要命。”
这场火灾很可能被视为A350和波音787飞机机身采用碳复合纤维而不是传统铝外壳的关键测试案例。
安全顾问约翰·考克斯说:“这是我能想到的最具灾难性的复合飞机火灾。另一方面，机身保护乘客免受可怕的大火的伤害，它在一段时间内没有被烧毁，让所有人都出来了。”
羽田机场的另外三条跑道于周二晚些时候重新开放，但由于事故跑道的关闭，约有100个航班被取消。
周三，机场挤满了人，许多度假者结束了他们的新年旅行，包括那些在火灾中幸存下来并在机场或附近酒店过夜的人，他们试图更改航班。
羽田机场是为日本首都服务的两个主要机场中最繁忙的一个，有许多国际航班，由于靠近市中心，受到商务旅客的青睐。
周二的事故是空客A350首次严重受损。A350是业界最新的大型客机之一，于2015年投入商业服务。
空中客车公司在一份声明中表示，正在派遣专家帮助日本和法国官员调查这起事故，这架飞机已于2021年底交付给日本航空公司。
日航网站显示，该公司运营着16架A350-900型飞机。这架双引擎、双通道的A350飞机被许多长途国际航空公司使用。据空中客车公司称，目前有570多架飞机在运行。
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